Brands Hatch

Pista: Brands Hatch

Onde: Kent, Inglaterra

Quem Usa: WTCC, A1 GP, Moto GP, Formula BMW

Caracteristica: Média/Alta velocidade.

Pista extremamente desafiadora. Curvas rapidas tanto em subida quanto em descida. Poucos pontos de ultrapassagem. Uma volta fica entre 1.02 e 1.09.

Link para download: http://www.zeemansredirect.net/F1c_Files/Brands%20Hatch.zip

Estoril e Adelaide

Pista: Estoril

Onde: Portugal

Quem usa: WTCC, Moto GP e DTM

Característica: Média/Alta Velocidade.

Pistaça, com muita área de escape e bons pontos de ultrapassagem.

Link pra download: http://www.zeemansredirect.net/F1c_Files/Estoril.zip

Conferir GDB.

Adelaide

Pista: Adelaide

Onde: Austrália

Quem usa: V8 Supercars

Característica: Pista de Rua, com trechos de altíssima velocidade.

Link pra download: http://www.zeemansredirect.net/F1c_Files/Adelaide.zip

Baixem, testem e comentem! Não esqueçam de modificar o GDB.

Pistas – Teste (1) Brno – República Tcheca.

Prezados amigos da velocidade,

o campeonato “puro” é relativamente curto. A idéia de alguns membros da FAOT é fazer que a próxima temporada seja um pouco maior, e consequentemente, melhor.

A partir desta idéia, consultamos nosso mentor, piloto a ser batido, Chefe da FIA FAOT e mais experiente jogador, ZéEclestonne D´Agostini. Zé recomenda baixar pistas no mesmo lugar, para que não haja qualquer tipo de bug.

Seguindo esta orientação, colocarei aqui algumas pistas baixadas e testadas no F1 puro, para que vocês testem e dêem suas opiniões nos comentários. Após testarmos em “Test Days”, a prova de fogo da pista é uma prova multiplayer. Postarei ainda o .gdb da pista, para que seja colado por cima do GDB original, e não haja erros.

A primeira pista a ser apresentada é esta:

Pista: Brno

Onde: República Tcheca

Quem usa: ETCC (campeonato Europeu de Turismo – in memorian), WTCC, A1GP e Moto GP

Característica: Baixa/Média velocidade.

Brno é uma pista desafiadora. Conjunto de curvas em baixa e média velocidade, vários pontos de ultrapassagem, grande área de escape; zebras estilo sabão e – importante esta parte – baixa aderência.

Uma boa volta deve ficar em torno de 1:30, 1:32, e as voltas orginais são em torno de 42 voltas, o que deve gerar uma prova de 15/16 voltas no nosso campeonato.

Seria bom ver a impressão da galera sobre a pista.]

Link para downloada (funcionando em F1C puro): http://rapidshare.com/files/2266873/Brno.rar

mais tarde, edito o post e coloco o .gdb aqui, ok?

Comentem!

Link pra download

Team APOSTOLOSW

Nome completo: Team APOSTOLOSW Racing Team

Nome curto: Team APOSTOLOSW

Sede: Mueang Phuket

Chefe de Equipe: Sérgio Mallandro

Pilotos: Carro 1: Bruno Alvarez ; Carro 2: Rodrigo Bueno

Motor: Lada

Pneus: Borracharia do Zé

Patrocínios Principais: Cachaça 51, Absolut, Cerveza Norteña, Proálcool.

Pontos na carreira: 175

Vitórias: 0

Títulos de Construtores: 0

RÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!! RÁYEYEH!!! POPAI BLUBLUUUU! APOSTOLOSW

Próxima Temporada – haverá mudanças?

Rumores da radio paddock dão conta que caciques da F1 FAOT vem se reunindo frequentemente para discutir a melhoria do regulamento para a próxima temporada. Entre os assuntos mais discutidos, estão a melhoria do sistema de pontuação, a inserção de mais etapas no campeonato, a melhoria do sistema de qualifyng e outras regras visando a maior diversão e uma disciplina maior das corridas. Uma equipe de fanáticos começará a testar algumas pistas, visando experimentos, tais como Brno (república tcheca), Laguna Seca (eua), Buenos Aires – traçado 6 (argentina), Valencia (espanha) e Kyalami (áfrica do sul – é logo ali).

O futuro dirá se as mudanças ocorrerão. No momento Zécclestone, Art-Marie Ballestre, Ronny Chapman, Klaus Willians, Ingo Jordan, VD Ferrari, Clayton Minardi, Sepp Dennis e outros grandes caciques do automobilismo de competição cadeiral reunem-se para pensar no assunto…

tá parecendo a F1 de verdade

Por Giuseppe de la Forresta,  de Indianapolis*

A F1 FAOT está ficando… chata, apesar da briga pelo vice campeonato ser boa, isso não é o que esperávamos, D´Agostini San tem disparado à frente numa ponta jamais esperada, o seu “maior” rival, Sepp San, teve problemas e não largou na última prova. A F1 FAOT está lembrando a F1 dos áureos tempos de Schummy, só dá ele.

Curtas:

A Team Apostolow Fechou o seu maior patrocínio, com a marca Sueca Absolut. Apesar disso, o time manterá o nome de 51 Popoye Glu Glu APOSTOLOW Racing Team. O Valor do Patrocínio? 69 reais, 5 limões, 1 kg de açúcar e gelo.

Investidores Chineses, que iriam comprar a Sepp Industries devem voltar nos próximos dias, uma equipe deverá ser montada, o favorito para Piloto 1 é Clayton Reis.

Sobre Montreal

é uma pista dura, com pouca aderência e de muita proximidade às barreiras, uma corrida difícil, mas com um vencedor previsível.

G. Ceara – A História de You

Por Clayton Reis da Silva

Colaborou Ronny Paterson

Mega Drive, Super Monaco GP.

You (o nome do piloto é “You”) vai estreiar na sua primeira temporada na F1, no GP de San Marino.

You é contratado pela Minardi. Aliás, desculpe-me, é contratado pela gloriosa MINARAE.

You pode escolher uma equipe, dentre as 16, para ser sua rival (desde que não seja a sua, dãããã…).

Vamos lá. Campeonato acirrado, difícil, mas You desafia uma das equipes do pelotão “C” (ou até “B” ou “A”, caso You já seja profissional), e faz a Fórmula 1 de resultados: na largada, bate no rival, que vai lá pra trás do grid, e se preocupa só em chegar na frente dele, tomando cuidado pra não bater e dar TROUBLE (tututututututu, barulhinho irritante).

Depois de uma corrida extenuante, You na bandeirada final, ainda pode atropelar o cara que dá a bandeirada, mandando-o aos ares sem o risco-Pryce.

Beleza, You chega em 15º e o piloto, por exemplo, da Arrows (desculpe-me, da gloriosa BULLETS), o rival que You escolheu, chega em 16º. Note que todos os carros foram pintados com as cores da Dallara. Desculpe-me de novo, da DARDAN.

Segunda corrida, e You (nascido em Your Country, e que tem um tique nervoso no olho esquerdo, que pisca sem parar) e toda a F1 chega ao Brasil, mais precisamente Interlagos. De novo, You desafia a equipe Bullets, faz mais uma vez a F1 de resultados, e chega em 15º, com o piloto da Bullets em 16º. Ao chegar no pit, o mecânico dá a “mensagem no cangote”: “Good luck!” (ou algo desse tipo). Para o 3º GP em Magny-Cours, surpresa! You é contratado pela Bullets, e o antigo piloto da Bullets vai para a Minarae. Ou pode até ir pra uma equipe menor, caso o MITO R. Cotman da Rial (aliás, RIGEL) suba de equipe também.

E assim vai a temporada, You passa de equipe em equipe. Pode ser pela Benneton de N. Piquet (aliás, pela BESTOWAL de A. Picos), Ferrari (FIRENZE), até chegar á melhor equipe do campeonato, a McLaren de A. Prost. Mais um erro do autor, é a MADONNA (não a cantora) de A. Asselin. You o desafia-o, chega duas corridas na frente de Asselin (dessa vez todos os carros pintados de Firenze – caso a equipe do You seja a Firenze, todos os carros pintados de Bestowal), mais uma mensagem de despedida do mecânico no cangote, e finalmente chega ao topo da F1!

Porém, é tarde demais, e You no 16º GP (o de Mônaco) não tem pontuação pra ser campeão.

Segunda temporada, dança dos pilotos, Cotman (foto abaixo) mais uma vez sobe de equipe, o antigo piloto da Bullets vai pra Zakspeed (ZEROFORCE, sorry again), e You continua na Madonna, agora com obrigação de ser campeão.

R. Cotman

O Campeonato vem fácil. Tão fácil que em Hermanos Rodriguez (GP do México) You dá uma volta no segundo colocado. You é campeão com facilidade.

The End. The End? Não, o jogo não acabou! Mais uma temporada, e o dever de You é defender o título. Estranhamente, na dança das cadeiras, o piloto P. Klinger (que começa a 1ª temporada na Zeroforce) desaparece. E aparece um brasileiro novato na Bullets (lembra dela?): G. Ceará (se parece com alguém que conhecemos…).

“Your Days Are Gone!!!”

Tudo bem, treino em Ímola, quando chega após os treinos livres, onde You normalmente escolhe seu rival, chega um ultimato da Bullets, com uma mensagem de G. Ceará: “Your days are gone!”. You pensa: “Ah, eu sou da Madonna e ele tá na Bullets, ele vai comer poeira”. Estranhamente, na largada, Ceará ultrpassa You e fica TODA A CORRIDA 0.99 s á frente de You (Ceará é inultrapassável, apesar de pessoas dizerem o contrário).

You vai dormir com uma dor de cabeça incrível. Porém, o pior acontece no Brasil. Ceará, correndo em casa, e fazendo a F1 Moleque, faz o cenário de Ímola se repetir. A Madonna chama You pra uma reunião. You leva uma singela “bicuda no traseiro” e vai parar na Dardan (lembra dela?), e a Madonna contrata Ceará. Agora, é tentar reverter o prejuízo….

Acostumado com o carro da Madonna, You vai pra nova equipe, e caramba! O carro da Dardan é horroroso… Depois de muitas brigas com o carro, You vai galgando lugares (pode passar pelo melhor trocadilho do jogo, a equipe March [F1 real] que vira MAY [Super Monaco GP]) até conseguir ir pra Firenze. A Madonna, feliz com Ceará, não aceita mais You lá.

You corre igual um guepardo, aprende a fazer a F1 Moleque, e é campeão pela Firenze! Tooooooma Ceará! Your Days Are Gone!!!!

You bicampeão de F1!!! The end e game over.

O troféu do interior

Campeonato de pontos corridos é assim mesmo,quando um competidor é favorito,ele dispara na frente e ninguém alcança mais…esse parece ser o caso de José D’Agostini em relação ao seus adversários.

Mas o que poucos sabem é que há mais um troféu em disputa,e esse campeonato sim está acirrado…é o Troféu do Interior,disputado pelos pilotos que não moram nas capitais…é uma espécie de prêmio de consolação,além do troféu,o vencedor leva R$20,00 em paçoquinha.

Disputam o troféu do interior os pilotos:

Klaus Conte (interior de SP)

Rodolf Tenebroso (interior do RS)

Léo-Kun (interior do PR)

Clayton Reis (interior do RJ)

Waldisney Braga (interior do CE)

E qualquer outro piloto da roça que entre no decorrer do campeonato.

Bah tarrrdi procês!

F1 Challenge 99-02 – Download de Pistas

Post fixo para termos os links das pistas que preferirmos para aumentar a diversão no F1 Challenge 99-02.

Para instalar pistas, siga este link.

Dentre as pistas testadas, estão:

Nordschleife (Nurburgring antigo)

Laguna Seca

Anderstorp

Hermanos Rodriguez

Aintree

Cleveland

Adelaide

Cingapura (Diurno)

Cingapura (Noturno)

GP do Canadá – 6ª Etapa Campeonato FAOT

Após o circo de horrores de Barcelona, com várias batidas, problemas de conexão, carros pegando fogo e coisas afins, chegamos ao Canadá. Pista aprazível, boa de guiar, alternando trechos rápidos com chicanes desafiadoras e um grampo fantástico.

Sobre o campeonato, Zé D´Agostini contou, além do talento, com a sorte em Barcelona. Sepp Machado teve problemas de motor e não largou, Ingo Mendes teve uma pane elétrica e abandonou, e Rudolf Tenebroso sentiu a pressão de ser líder e ganhar sua primeira corrida. Além do desempenho surpreendemente abaixo do normal de Tenebra no trecho final da corrida, D´Agostini reviveu a tática FAOT de resultados, fazendo 3 voltas voadoras antes do pit, baixando a diferença pra Tenebra e, finalmente, ultrapassando-o para sua quinta vitória na Fórmula 1. Para terminar o primeiro pelotão, Victor Portuga incendiou sua Liverbird.

Já no segundo pelotão, o circo de horrores continuou. As Super Agouro demoraram muito para sair dos boxes – na verdade 24 horas. Klaus Conte, cotado para o pódio, também teve problemas; Clayton Reis estourou a OZL no muro. Assim, VD Magela, Rodrigo Véio, Léo-Kun e, principalmente, o estreante chileno Bruno Nuñez, flanaram pela pista. Bruno teve a segunda melhor estréia de um piloto na categoria, e ainda hoje os chilenos se perguntam em Santiago sobre a prova do Canadá: “Si, se puede?”, se perguntam os zamoranos…

A Rede Bobo transmite as hotlaps do Canadá até às 23:59 do dia 24.05.2008. A corrida, você sabe, no domingo à noite.

A gente se vê, e para terminar, uma amostra do Canadá: