Braga Boyz Shark – Motorsports Caucaia

Nome Completo: Braga Boyz Shark – Motorsports Caucaia

Nome Curto: Braga Boyz

Abreviatura: BGB

Sede: Caucaia/CE

Chefes de Equipe: Sr. Bragão

Pilotos: Waldinei Braga e Ricardo Braga

Motor: Lada-Caucaia Fire Go V8,5

Pneus: Renovadora de Pneus Nordeste

Patrocinadores: Cajuína Seu Zé, Pizzaria Cantinho do Peixe, Rapadura Lex, Mercado São Sebastião, Beco da Poeira Popular Shopping.

Um Breve Histórico

Trata-se de uma pequena equipe proveniente das corridas de ruas no Rio de Janeiro, mas atualmente radicada em Caucaia, Região Metropolitana de Fortaleza/CE. Originariamente participava de corridas de carrinhos de cachorro quente, depois tentou a sorte em corridas de pedalinhos na Ilha de Paquetá, mas aquilo ainda era pouco para o espírito empreendedor do patriarca Sr. Bragão. Após chegar ao Ceará e participar de duas temporadas de corridas de avestruz e jegue, decidiu-se que era hora de ousar e assim a Braga Boyz chegou a F1 FAOT.

Enfim, F1 FAOT

A estréia na categoria foi no GP do Canadá (6ª etapa da temporada) onde o piloto Waldinei Braga, até então único da equipe, cravou o 3º lugar (e último) no G3, ganhando os primeiros 30 pontos.

Já em sua 2ª prova, GP da França, a equipe conseguiu sua primeira pole (no G3) também com W Braga, que acabou a prova novamente em último lugar a 5 voltas do penúltimo, após vários problemas numa prova que tinha tudo para ser melhor.

A 8ª etapa (GP da Inglaterra) marcou a estréia do piloto Ricardo Braga, irmão mais novo de Waldinei. Porém sua estréia restringiu-se ao qualifying, pois O Geólogo Voador teve que se ausentar para dedicar-se a atividades geológicas no sertão do Piauí. Por sua vez, Waldinei Braga, representou a equipe no G3 fazendo uma corrida espetacular para os padrões bracarenses, e terminou em 2º lugar dentre os 5 pilotos que largaram.

Mas nem só de alegrias vive a Braga Boyz, a falta de verba é determinante o desempenho. A equipe não conta com mecânicos, por exemplo, isso faz com que a equipe nunca tenha corrido com setups. Mas o mais dramático nisso tudo é que a equipe só conta com um único carro, e isso ficou claro no GP da Áustria (9ª etapa), onde os 2 pilotos marcaram tempos para correr no G3 e teve que priorizar um deles. Dessa vez quem correu foi Ricardo Braga, e mantendo a sina da equipe, terminou na última colocação.

Apostando no Futuro

Apostando na nova parceria com a Lada-Caucaia, a qual fornecerá motores de 8,5 válvulas, meia válvula a mais que os concorrentes, a BGB espera um melhor final de temporada.

Na verdade Sr. Bragão, ex-piloto, tenta projetar em seus filhos a continuação do insucesso dele da época em que o último lugar do grid era cativo da família Braga, e não serão os Mazzacanes e Genès da F1 FAOT e que tirarão dos Bragas esse orgulho.

Essa é a Braga Boyz, a equipe que está aqui para mostrar o que é uma bomba!

Evolução da OZL continua

Sim, boas notícias pra OZL, apesar do desempenho de A1 (que será comentado depois).

O governo das Ilhas Salomão acertou na última quarta-feira o patrocínio da OZL, em troca de um piloto pra cadeira faltante na equipe.

Fred Salomão fechou contrato, treinou e já se sente em casa na nova equipe.

Clayton, piloto antigo diz: “Fred é um piloto rápido, sabe o que está fazendo no carro, discute estratégia. Assim, a equipe tem tudo pra crescer, dentro do nosso planejamento a médio prazo.”

Com o dinheiro investido, a OZL já pôde comprar seu novo Motorhome, onde as estratégias são discutidas.

E, claro, já temos imagens do novo piloto treinando na pista de testes que a equipe divide com a Super Agouro.

Agora, sobre A1, apenas duas coisas:

1) A OZL teve o gosto de liderar por uma volta e meia uma etapa da F1 FAOT, mas o plano foi abaixo após uma pane geral no Tratador de LAG do carro, mesmo assim Clayton conseguiu terminar em sexto.

2) E, na sua estréia, Fred conseguiu um terceiro lugar no G3. O piloto não pareceu muito satisfeito, mas o chefe garantiu: “O importante foi ele ter terminado sua corrida de estréia e ter marcado pontos pra equipe”.

No mais, o que também chamou a atenção foi a apresentação do OZL-W99-F1FAOT08, o carro pro resto do ano da equipe.

Um dia voltaremos ao pódio!

Uma estréia (quase) de gala

Depois de propor um contrato milionário de 30 moedas de prata à Leonardo Machado, a grande revelação em trabalhos dignos dessa temporada, Rodolf Tenebroso largou a sua antiga equipe e empreendeu o próprio negócio. A Tenebroso Veículos estreou no GP de A1 Ring, com o Segundo e Quarto lugar no Grid, e o Segundo e Quarto Lugar na Classificação. Apesar de largar mais rápido, Machado perdeu o carro na primeira curva, e achou a Vala, voltando em quarto, na frente de tenebroso, que havia sido tocado, a corrida de recuperação e toques à Frente possibilitaram a chegada dos pilotos. Então o evento que mudou a corrida: A Rodada do Zé, no setor mais técnico do circuito zé rodou, possibilitando a reaproximação de Sepp, que já trazia consigo tenebroso. A Distância de Menos de 2 segundos durou até o Pit Stop na Volta 13, depois de retornarem a pista, Sepp voltou visivelmente mais rápido, e ia tirando momento a momento a diferença. Até que a 6 voltas do final o fatídico: Sepp Toca em Zé, que nada sofre, mas o Piloto número 2 sofre avarias à asa dianteira. retornando aos boxes e voltando em quarto lugar, 5 segundos atrás de Ingo Mendes, que viu a diferença Ruir, pelo furacão que se aproximava, voando volta a volta, e chegando a ultrapassar na entrada da A1, mas tomando o x, depois, Sepp perdeu o contato por rodar.

A corrida foi boa para a promissora equipe, que tem em Hockenheim mais uma grande oportunidade de vitória em Hockenheim. A habilidade dos pilotos foi posta a prova e a vitória escapou por azar do destino. E esse parece ser o caminho do sucesso para a próxima temporada