Arquivo virtual de downloads da F1FAOT.

Para baixar as pistas mais tr00 existentes para o F1 Challenge, entre no nosso arquivo virtual de downloads da F1FAOT.

http://f1faot.4shared.com

A senha para baixar os arquivos é manjada, é a que sempre utilizamos nos amistosos.

Se quiser postar alguma pista entre com o e-mail da f1faot@gmail.com no 4shared, a senha é o diminutivo do nome da senha manjada, oks?

GP da Alemanha – 10ª Etapa – Classificação do Campeonato

Pilotos:

[1] Zé D’Agostini – 496
[2] Vítor Dias – 347
[3] Rodolf Tenebroso – 341
[4] Ingo Mendes – 339
[5] Klaus Conte – 315
[6] Leonardo Sepp – 310
[7] Léo-Kun Pereira – 304
[8] Antônio Vinícius – 298
[9] Arthur Chrispin – 238
[10] Leonardo Aragão – 210
[11] Ronny Paterson – 204
[12] Rodrigo Véio – 181
[13] Clayton Reis – 160
[14] Bruno Alvarez – 148
[15] Rodrigo Bueno – 105
[16] Waldinei Braga – 98
[17] Paulo Afonso – 98
[18] Victor Portuga – 83
[19] Fernando Edson – 80
[20] José Morelli – 75
[21] Fred Salomão – 66
[22] Ricardo Braga – 46
[23] Christopher Bernardino – 34
[24] Fabio Afonso – 30
[25] Renan Falcão – 30
[26] Rafael Villar – 0
[27] Jefferson Luiz – 0
[28] José Patrício – 0
[29] Rusland Fernandes – 0

Construtores:

[1] Team JESUSW – 794
[2] Calangos – 662
[3] Tenebroso Veículos – 651
[4] Super Agouro – 442
[5] Liverbird – 422
[6] Team APOSTOLOSW – 253
[7] OZL Gurgel – 226
[8] Bohemia Pro Racer – 210
[9] Braga Boys – 144
[10] Brothers Racing – 128
[11] FOMDMETAL – 34

Vitória que me escapou pelos pneus

Hockenheim

Corrida com chuva, muita chuva

Saí na pole, passei do ponto na 1ª curva, caí pra terceiro. Após a confusão na 1ª chicane que resultou no abandono de Rusland fui pra ponta e me mantive nela praticamente a prova inteira, exceto em uma outra ultrapassagem feita pelo Bueno, onde eu retomava a posição logo a seguir.
Minha estratégia era de 1 parada na volta 7 e assim o fiz, até porque na volta 6 meus pneus já sofriam com o desgaste. Bueno parou apenas na volta 9. Eis que lá pela volta 10 ou 11 a chuva cessa e com isso, os meus pneus sofrem um desgaste ainda maior, sendo que as minhas últimas 3 voltas (12, 13 e 14) foram de um pavor imenso, haja vista que estava difícil manter o carro na pista.
Eis que no início da volta tenho uma diferença de uns 3 segundos para o Bueno, ele me ultrapassa na 1ª chicane, erra na chicane seguinte e eu o ultrapasso.
Na saída da 3ª chicane, os carros saem emparelhados e lado a lado percorrendo toda a reta até a curva do estádio.

Então, neste momento os pneus têm sua falha épica e o meu carro passa reto na curva, no instante que sou ultrapassado.

Saio pela grama e rodo no hairpin seguinte. Ainda sobrou tempo para mais uma rodada na penúltima curva do estádio antes de receber a bandeirada final em 2º lugar, EPIC MASTODONTIC FAIL.

Eu já tinha a impressão que seria muito difícil vencer naquelas condições, mas ficou um gosto amargo por ter liderado mais de 90% da corrida e não vencer.

Fica pra próxima. E agora é G2!