GP da Bélgica – 12ª Etapa – Classificação do Campeonato

GP da Bélgica – 12ª Etapa – Classificação da Prova

G1:
[1] Rodrigo Bueno
[2] Zé D’Agostini
[3] Rodolf Tenebroso
[4] Bruno Alvarez

G2:
[1] Clayton Reis – 29:14.733
[2] Leonardo Aragão – + 00:39.144
[3] Vítor Dias – + 1 volta
[4] Ricardo Braga – + 1 volta
[-] Ronny Paterson – DNF (suspensão)
[-] Fred Salmoão – DNF (suspensão)

G3:
[1] Waldinei Braga
[2] Rusland Fernandes – DNF

Classificação final:

[1] Rodrigo Bueno
[2] Zé D’Agostini
[3] Rodolf Tenebroso
[4] Bruno Alvarez
[5] Clayton Reis
[6] Leonardo Aragão
[7] Vítor Dias
[8] Ricardo Braga
[9] Waldinei Braga

GP da Bélgica – 12ª Etapa – Grid de Largada

G1:
[1] Zé D’Agostini – 1:48.878
[2] Leonardo Sepp – 1:50.461
[3] Rodrigo Bueno – 1:50.939
[4] Ingo Mendes – 1:52.267
[5] Rodolf Tenebroso – 1:52.275
[6] Bruno Alvarez – 1:52.434

G2:
[7] Clayton Reis – 1:52.480
[8] Ricardo Braga – 1:53.767
[9] Fred Salomão -1:53.940
[10] Vítor Dias – 1:54.170
[11] Leonardo Aragão – 1:55.789
[12] Ronny Paterson – 1:55.945

G3:
[13] Christopher Bernardino – 1:56.286
[14] Rusland Fernandes – 1:59.271
[15] Klaus Conte – 2:00.384 (penalty + 00:00.500)
[16] Antônio Vinícius – 2:00.800
[17] Waldinei Braga – 2:10.308 (penalty + 00:00.500)

Arthur se Despede do F1 FAOT World Championship

Amicos

Adoro correr com a galere, mas tenho trabalhado demais e sou pai e arrimo de família, como todos sabem. As corridas domingo à noite estão muito puxadas pra mim, mas por outro lado não é justo forçar a galera jovem deste Brasil, em plena putaria lifestyle, a correr sábado à noite ou domingo à tarde. Por isso, por estar trabalhando 16, 17 horas por dia, e por ter família, anuncio minha retirada das pistas até o fim do ano, talvez voltando em 2009. Repito que adoro correr com vcs e se tiver possibilidade tentarei correr, mas acho difícil. Estou a disposição de Zeeclestone para ajudar no regulamento 2009, sempre. Se necessitarem de narrações e fiscalizações em corridas com bons horários pra mim, também aceito. Se Ronny puder segurar uma vaga de segundo piloto em 2009, ficarei feliz também, uma vez que o cara virou um grande brother. Tô triste pela decisão, mas é melhor anunciar a retirada e correr quando der do que dizer que vai correr e ficar faltando.

Arthur Chrispin (Art C)

GP da Hungria – 11ª Etapa – Classificação do Campeonato

Pilotos:

[1] Zé D’Agostini – 496
[2] Ingo Mendes – 389
[3] Vitor Dias – 387
[4] Rodolf Tenebroso – 382
[5] Leonardo Sepp – 354
[6] Klaus Conte – 351
[7] Léo-Kun Pereira – 304
[8] Antônio Vinícius – 298
[9] Arthur Chrispin – 238
[10] Clayton Reis – 206
[11] Ronny Paterson – 205
[12] Bruno Alvarez – 190
[13] Leonardo Aragão – 188
[14] Rodrigo Véio – 181
[15] Rodrigo Bueno – 148
[16] Fred Salomão – 100
[17] Paulo Afonso – 98
[18] Waldinei Braga – 98
[19] Victor Portuga – 83
[20] Fernando Edson – 80
[21] José Morelli – 75
[22] Ricardo Braga – 46
[23] Christopher Bernardino – 34
[24] Rusland Fernandes – 33
[25] Fábio Afonso – 30
[26] Renan Falcão – 30
[27] Jefferson Luiz – 0
[28] José Patrício – 0
[29] Rafael Villar – 0

Construtores:

[1] Team JESUSW – 794
[2] Calangos – 738
[3] Tenebroso Transportes – 736
[4] Super Agouro – 443
[5] FOMDMETAL/Liverbird – 423
[6] Team APOSTOLOSW – 338
[7] OZL Gurgel – 306
[8] Bohemia Pro Racer – 188
[9] Braga Boys – 144
[10] Brothers Racing – 128
[11] Scuderia Toro Roxo – 33

GP da Hungria – 11ª Etapa – Classificação da Prova

G1:
[1] Ingo Mendes – 41:35.484
[2] Clayton Reis – + 1 volta
[3] Leonardo Sepp – + 1 volta
[4] Rodrigo Bueno – + 1 volta
[5] Bruno Alvarez – + 3 voltas
[6] Rodolf Tenebroso – + 3 voltas

G2:
[1] Vítor Dias – 36:28.908
[2] Klaus Conte – + 00:27.966
[3] Fred Salomão – + 1 volta
[4] Rusland Fernandes – + 1 volta
[5] Ronny Paterson – + 3 voltas
[-] Leonardo Aragão – DNF (pane seca)

G3:
[1] Christopher Bernardino – 37:03.325
[2] Antonio Vinicius – + 00:49.605
[3] Ricardo Braga – +5 voltas

Classificação final:

[1] Ingo Mendes
[2] Clayton Reis
[3] Leonardo Sepp
[4] Rodrigo Bueno
[5] Bruno Alvarez
[6] Rodolf Tenebroso
[7] Vítor Dias
[8] Klaus Conte
[9] Fred Salomão
[10] Rusland Fernandes
[11] Ronny Paterson
[12] Christopher Bernardino
[13] Antonio Vinicius
[14] Ricardo Braga

FOM Anuncia Fusão Entre Equipes FOMDMETAL e Livebird

Porto/PORTUGAL – Momentos antes do GP da Hungria, venho aqui, como dono da equipe FOMDMETAL, anunciar duas coisas: O fim da parceria entre a FOMDMETAL e OZL Gurgel, e a aquisição da equipe Liverbird Racing Team. As duas equipes se tornarão apenas uma, a FOMDMETAL/Liverbird, e o piloto Ingo Mendes, vem ser o piloto #1, a nossa principal contratação. Alejandro “Cuca” Santos ainda será nosso chefe de equipe e os pneus também serão BS Colway.

Só achei meio bicha essa coisa de “Livebird”.

por Felipe Oliveira Mendes

GP da Hungria – 11ª Etapa – Grid de Largada

G1:
[1] Zé D’Agostini – 1:16.804
[2] Bruno Alvarez – 1:18.186
[3] Clayton Reis – 1:18.454
[4] Ingo Mendes – 1:18.626
[5] Rodrigo Bueno – 1:18.894
[6] Rodolf Tenebroso – 1:18.959
[7] Leonardo Sepp – 1:19.491

G2:
[8] Fred Salomão – 1:19.808
[9] Leonardo Aragao – 1:20.091
[10] Vítor Dias – 1:20.352
[11] Ronny Paterson – 1:20.357
[12] Rusland Fernandes – 1:20.711
[13] Klaus Conte – 1:21.467

G3:
[14] Arthur Chrispin – 1:21.479
[15] Ricardo Braga – 1:21.757
[16] Antônio Vinícius – 1:21.865
[17] Christopher Bernardino – 1:21.883
[18] Waldinei Braga – 1:24.928

Fred Salomão

– Nome: Frederico Salomao Santos
– Data de nascimento: 03/01/1988
– Cidade natal: Santa Maria, Rs
– Equipe na F1 FAOT: OZL Gurgel
– GP de estréia: Austria, A1 RING
– GPs disputados: 2
– GPs completados: 2
– Vitórias: 0
– Poles: 0
– Voltas mais rápidas: 0
– Podiums: 0
– Pontos na carreira: 66
– Classificações no G1: 1
– Pistas favoritas: Pistas de alta velocidade
– Ídolos no automobilismo: Mauricio Gugelmin, Clayton Reis, Roberto Pupo Moreno e Ronny Peterson

Apontado como promessa, este jovem talento inseriu-se no meio do campeonato, entrando como segundo piloto de uma das principais equipes do certame. Na sua estreia na competição mostrou suas principais caracteriscas: Falta de Ousadia e Irresponsabilidade. Errando sozinho em diversos trechos.  Mas a falta de ousadia nas corridas é compensada nos treinos, onde consegue por alguns momentos fazer tempos competitivos para a posição de largada