GP da Espanha – 5ª Etapa – Classificação da Prova

G1
[1] Zé D’Agostini
[2] Rodolf Tenebroso
[3] Antonio Vinicius
[4] Ingo Mendes
[-] Victor Portuga – DNF

G2:
[1] Bruno Alvarez
[2] Rodrigo Véio
[3] Vítor Dias
[4] Léo-Kun Pereira
[-] Clayton Reis – DNF

G-Lost:
[1] Klaus Conte
[2] Arthur Chrispin
[3] Ronny Paterson

Classificação Final:

[1] Zé D’Agostini
[2] Rodolf Tenebroso
[3] Antonio Vinicius
[4] Ingo Mendes
[5] Bruno Alvarez
[6] Rodrigo Véio
[7] Vítor Dias
[8] Léo-Kun Pereira
[9] Klaus Conte
[10] Arthur Chrispin
[11] Ronny Paterson

Super Agouro F1 FAOT Racing Team

Nome completo: Super Agouro F1 FAOT Racing Team

Nome curto: Super Agouro

Sede: Botswana

Chefe de Equipe: Pai Xoxó de Ogum

Pilotos: Carro 1: Ronny Patterson; Carro 2: Arthur Chrispin

Motor: Carro 1: Volvo-Guaraná Jesus V12; Carro 2: Volvo-Recordações de 40 V12

Pneus: Dunlop Classic

Patrocínios Principais: Brasileirinhas, Fly Botswana, Johnny Walker Black Label, Hanna Barbera.

Pontos na carreira: 442

Vitórias: 0

Títulos de Construtores: 0

A primeira equipe negra e nordestina da F1 FAOT, a Super Agouro conta com a sorte dos amuletos para ser uma das equipes de ponta da categoria. Pai Xoxó de Ogum, chefe da equipe, busca adivinhar as condições do tempo e as estratégias de pista, visando a melhor sorte e seus pilotos, Ronny “Heavy Eater” Paterson e Arthur “Vovô Garoto” Chrispin.

A Super Agouro sabe que andará melhor em circuitos clássicos, e torce pela volta do circuito africano de Kyalami ao campeonato. Pode ser que junto às origens, a primeira vitória saia mais rápido.

Logo abaixo, os mecânicos e o chefe de equipe da Super Agouro:

Ótimo Início

O piloto estreante da categoria, Bruno Alvarez teve um ótimo início no seu primeiro GP pela F1 FAOT. O Grand Premio da Catalunya foi uma corrida muito boa para o piloto, que contou com a sorte de alguns abandonos e também de sua própria competência, ele marcou seus primeiros pontos e também ajudou ao Team APOSTOLOSW a melhorar no ranking dos construtores, muito feliz com a vitória no G2 ele espera melhorar e quem sabe correr pelo G1 já nessa próxima corrida.

Pôster oficial – Equipe Calangos F1FAOT Team

Baixe aqui o Wallpaper da equipe Willians-Magela Calangos Racing Team Motorfuckers

http://img357.imageshack.us/img357/3728/calangospy1.jpg

NINCOGNITO TEAM-GUERSOM SHOW F1

Nome completo: NINCOGNITO TEAM-GUERSOM SHOW F1

Nome curto: NTGS

Sede: Porto Alegre, RS (Brasil) (filial em Tokyo, Chiba-Ken, Japão)

Chefe de Equipe: indefinido.

Pilotos: Carro 1: Damonbroso; Carro 2: Léo-Kun

Motor: Yamaha\ motor de avião teco-teco

Pneus: Pirelli na batatinha

Patrocínios Principais:Bar do Freeza, Gasosa Uliana, Padaria do Mr. Satan

Pontos na carreira: 353 (172 Dmb, 181 L-K)

Vitórias: 0

Títulos de Construtores: 0

Ô Zé Lá na Frente do Grid (OZL Gurgel)

Nome completo: ó O Zé Lá na frente do grid F1 Team Racing

Nome curto: OZL Gurgel

Sede: Atualmente, Bandar Seri Begawan (Brunei)

Chefe de Equipe: Dalai Lama

Pilotos: Carro 1: Clayton Reis; Carro 2: Pablo

Motor: Carro 1: Gurgel-Click21; Carro 2: Gurgel-Netcompartilhada

Pneus: Badyear

Patrocínios Principais: Uruguaiana Shopping RJ, Papel Higiênico Neve, Crash – No Limite, Quero Ser Grande

Pontos na carreira: 31

Vitórias: 0

Títulos de Construtores: 0

Treinadores de pilotos: Jean Deletraz, J.J. Lehto e Roberto Pupo Moreno

STAFF:
3 borracheiros (com 4 pôsters de revistinhas de rodoviária)
1 molequinho que faz malabarismo com bola de tênis no sinal (setor financeiro)
1 menino de rua que limpa o vidro e o visor do piloto quando ele faz pit-stop (necessário gorjeta)
2 mecânicos sujos de graxa, pagando cofrão

É a única equipe do campeonato que tem cds presos no aro do pneu, pra dar um efeito especial maneiro

A Menor e mais pobre equipe da F1 FAOT, briga contra os DNQs, DNPQs e Withdraws.

É a única equipe que o carro é movido a caldo de cana
O chef da equipe é um coreano/chinês/japonês que vende pastel + guaravita a R$1,50
Pista de testes: não temos. Na verdade, treinamos num autorama velho daquela série do Ayrton Senna que foi lançada nos meados de 93.

Abaixo temos uma foto do novo presidente da equipe apontando onde o Zé tá no Grid.

O 2º Agouro da Super Agouro

Arthur Chrispin mal saiu dos boxes em Barcelona ontem. Seu motor – conexão – não pegou no warm-up e Arthur simplesmente não pôde largar. No atual estágio, pelas regras do campeonato, o vovô garoto tentará melhor sorte em Montreal e passeará para buscar uma boa posição em Barcelona, apenas para somar uns pontinhos.

Dos males,o menor

Ao ver esta foto do acontecido,fica dificil acreditar que Klaus Conte escapou sem graves danos do acidente do qual foi vítima.

Klaus fez uma largada excelente,saiu da sétima posição para assumir a 3ª,e estava na cola das Jesusw,quando o Livebird de Ingo Mendes passou sobre a roda do Calangão do mal como um rolo compressor,não feliz com o pouco dano causado à suspensão,Ingo deu o golpe de misericórdia,em poucos segundos a visualização do possível podium transformou-se em grama,pneu e destroços,era o fim da corrida para Conte.

Perguntado se estava bravo com o incidente,Klaus procurou ver o lado bom da história: “O importante é que eu to bem cara,é o milagre da vida!”

Motor em chamas tira estreante da corrida

Após conquistar um ótimo 5º lugar no grid de largada logo na sua estreia, Victor Portuga teve alguns imprevistos durante a corrida.Logo na largada ficou em 6º lugar, porém a sorte de principiante pareceu brilhar para Victor quando quase todos os pilotos erraram e o luso acabou assumindo a 3ª colocação.Porém a sorte pareceu ter ido embora quando seu próprio companheiro de equipe, Ingo Mendes, bateu forte em seu carro na curva, fazendo o piloto perder a asa dianteira.Perdendo várias posições Victor entra nos boxes e conserta o carro voltando em 5º lugar, apenas na frente de seu companheiro.Fazendo uma boa corrida, diminuindo cada vez mais a diferença entre A.V, o motor do luso pegou fogo, o tirando da prova.O acidente causou algumas queimaduras ao piloto, mas nada grave.Ao ser intrevistado Victor falou da sua estreia:”Eu tava indo bem até o Ingo bater em mim, deu pra recuperar depois mas o motor pegou fogo e eu me f”#$%!”, disse o mal educado piloto, e complementou dizendo seus planos para o futuro:”Vou trabalhar forte pra vir com tudo no Canadá, espero lutar pelo 3º lugar no grid, e quem sabe surpreender de novo.”

Carlos Jujsjgksnvsonovich, para o Bobo Esporte.

Team JESUSW desliza para mais um podium duplo

por Mariana (polly wants a) Cracker

Em prova turbulenta, o Team JESUSW novamente emerge como grande vencedor do fim de semana na FAOT – embora a prova tenha sido cheia de momentos traiçoeiros. O líder do campeonato, Zé D’Agostini, queimou a largada e tomou um stop/go logo de saída. AV, o próprio JESUSW, largou bem e achou um caminho na complicada 1ª curva, tomando a ponta. D’Agostini vinha em 2º, errando bastante, quando foi ultrapassado por Ingo Mendes. No fim da 2ª volta, um toque coloca D’Agostini e Mendes nos dois últimos lugares. Tenebroso tomava a ponta de AV, e a corrida se desenhava como o primeiro fracasso da equipe.

Mas a sorte mudou quando D’Agostini saiu do pit com o stop/go cumprido. Um ritmo forte o permitiu se aproximar de AV, que em um esperto jogo de equipe cedeu o 2º lugar. Tenebroso vinha 20 segundos na frente, mas parou antes. O líder do campeonato aproveitou para dar 3 flying laps antes de parar. O resultado foi excelente, com um lucro de 17 segundos e a desvantagem reduzida para apenas três em relação ao piloto da NTGS.

Uma briga feroz era prevista, mas Tenebroso decidiu correr pelos pontos e cedeu a liderança para Zé. Apesar do acidente de AV na volta derradeira, o Team JESUSW garantiu o 1º e o 3º lugares, em uma grande recuperação de seus pilotos durante a prova. No fim das contas, a vantagem para NTGS, Liverbird e a equipe satélite Team APOSTOLOSW foi aumentada. JESUSW, mais do que nunca, está subindo aos céus.